Sidste år deltog Dansk Sejlunion i en workshop sammen med lodserne, svenske og danske myndigheder om ændringer af ruter i Kattegat. Nu er resultatet offentliggjort.
Det eksisterende rutesystem i Kattegat relaterer sig til de minestrøgne ruter, som blev etableret i efterkrigsårene. Disse ruter blev lagt efter de daværende behov for maritim infrastruktur og afmærket som støtte for navigationen. Det er efterhånden blevet anset nødvendigt at optimere sejladssikkerheden for nutidens skibsfart, hvor større skibe i stigende grad passerer gennem vore farvande, og hvoraf nogle er hæmmet i deres manøvreevne på grund af stor dybgang.
Samspillet mellem store og små skibes sejlads imellem hinanden er også medtaget i arbejdet med ændringerne af rutesystemet for at skabe mere forudsigelige sejladsmønstre og derved nedsætte faren for kollisioner.
Sejladsmønstre viser, at en del af rutesystemet kun bliver anvendt i ringe grad i forhold til de mest anvendte skibsruter. Samtidig har nye navigationsmetoder som satellitnavigation mindsket behovet for afmærkning af ruter til navigationsformål. Dette betyder, at visse ruter, som nu kun anvendes i ringe grad, kan nedlægges, og afmærkningen med bøjer herfra kan anvendes på en mere kosteffektiv måde ved for eksempel at afmærke grunde og rev i stedet for ruter. Hermed vil brugerne få bedre gavn af afmærkningen i områder, der kan være navigatorisk vanskelige.
Følgende rutedel og ruter nedlægges den 1. oktober 2010, kl. 00:00 UTC
1) Rutedel af B (Bravo) mellem position:
56°50,93´N 010°48,00´E og 56°17,88´N 012°04,33´E
Den eksisterende del af rute B (Bravo) mellem position: 56°17,88´N 012°04,33´E og 56°07,30´N 012°31,45´E, vil indtil videre blive en del af rute D (Delta) mellem Anholt og Øresund.
2) Rute C (Charlie) mellem position:
56°50,93´N 010°48,00´E og 56°51,30´N 011°49,00´E.
3) Rute E (Echo) mellem position:
56°50,80´N 011°11,91´E og 56°23,85´N 011°06,00´E.
4) Rute F (Foxtrot) mellem position:
56°50,93´N 010°48,00´E og 56°41,06´N 010°37,90´E og 56°32,68´N 010°56,68´E samt 56°23,85´N 011°06,00´E.
Nyt rutestykke B (Bravo) vil forbinde denne rute med rute A (Alfa)
For at skabe sammenhæng mellem den uændrede nordlige del af rute B (Bravo) og det resterende rutesystem vil der blive oprettet et nyt rutestykke fra rute B’s (Bravos) nordlige del og ned til den eksisterende rute A (Alfa).
Nyt anbefalet rutestykke B (Bravo) mellem positionerne: 56°50,93´N 010°48,00´E og 56°43,40´N 011°01,04´E samt 56°23,85´N 011°06,00´E.
Ovenstående er vist i kortskitsen
Nye udgaver af søkort
Papirsøkortene nr. 100, 101, 102, 122 og 124, som alle berøres af rutenedlæggelserne og oprettelsen af nyt rutestykke, udkommer som nye udgaver ultimo september 2010.
Flere ændringer er på vej
Ændringer af de internationale ruter i Kattegat vil blive sendt i høring med udgangen af 2010. Disse ændringer vedrører de store skibsruter gennem Kattegat/Storebælt og Kattegat/Øresund. Ændringer i disse ruter skal endvidere godkendes af IMO, før de kan træde i kraft.