For skibe, der er registreret i Skibsregistret, får rederen (bådejeren) tilsendt et Nationalitetsbevis, hvoraf det fremgår, at det pågældende skib er dansk og er omfattet af dansk lov, hvor det end befinder sig, og så oplysning om, hvem der er ejer.
Faktisk er der tale om det samme papir, uanset om der er tale om en Albin Ballad, en Bayliner 3055, eller om Hr. Møllers lyseblå EMMA MÆRSK.
Udstedelsen af Nationalitetsbeviset sker på baggrund af en registrering af skibet i Skibsregistret, og af hvem der er ejer af det. Når først et ejerskab er registreret i registret, er det mur- og nagelfast hvem ejeren er, og ingen kan i praksis stille spørgsmålstegn ved det.
Agter du dig til udlandet, er Nationalitetsbeviset også ”Papiret”, du skal fremlægge ved anløb af første udenlandske havn, sammen med besætningslister og pas. Det har man normalt ikke brug for i Sverige og Norge, ligesom det er sjældent, at nogen danske sejlere bliver bedt om det i Tyskland. Men tager du til Holland eller Polen, eller endnu længere væk, så skal du leve op til forpligtelsen om at melde dig ved første anløb og ved affart fra landet. Overtrædelse kan medføre bøde eller det, der er værre, afhængig af hvor i verden forseelsen finder sted.
Certifikat fra Dansk Sejlunion - Internationalt certifikat
Desværre kan ikke alle fritidsskibe få udstedt et Nationalitetsbevis. Ikke alle skibe er jo registreret – mange er simpelthen for små. Derfor har Dansk Sejlunion udarbejdet et certifikat, som siger nogenlunde det samme som ”den ægte vare”.
Skal du til udlandet, og er dit skib ikke registreret i Skibsregistret, er det en rigtig god idé at kontakte Dansk Sejlunion og bede dem om at få udstedt et sådant certifikat. Det kan bestilles via vores web-shop, sejlershoppen.dk . Dansk Sejlunion har ikke hørt om, at nogen har haft problemer i udlandet med certifikatet, men kan selvfølgelig ikke garantere for, at det ikke vil ske. – Det rigtige papir er nu engang Nationalitetsbeviset. Læs mere om sejlads i udlandet og det internationale certifikat.
Er du ejer af et ikke registreret skib, kan du selvfølgelig altid vælge at lade skibet registrere (hvis det måler over 5 bruttoton = ca. 28 – 29 fod, eller ca. 8,50 m), men det koster et gebyr til Skibsregistret på kr. 6.000 + 0,4% af købesummen.
Måler dit fritidsskib over de nævnte 20 bruttoton er det registreringspligtigt, og så får du automatisk et Nationalitetsbevis.
Denne side er skrevet af Maritim Finans i samarbejde med Danske Bådejere.