Hvad gør havne, hvor vanddybden er et problem, hvis de slet ikke kan komme af med oprensningsmaterialet pga. for høje koncentrationer af TBT?
En lang række lystbådehavne er i dag helt ”rene”, hvad TBT angår og vil i fremtiden ikke få problemer med at opnå en tilladelse til at bortskaffe oprensningsmaterialet til havs – også kaldet klapning. TBT, der blev forbudt til brug på lystbåde i 1991, nedbrydes nemlig med en halveringstid i størrelsesordenen 1 og 5 år. Med tiden vil dette meget gifte stof således blive nedbrudt.
I andre havne ser det imidlertid helt anderledes ud. Her er TBT-koncentrationerne så høje, at havnene kan blive nødt til at bringe oprensningsmaterialet på land i specielle depoter. Dette fordyrer bortskaffelsen med 10-20 gange prisen for klapning. Men selv om havnen var i stand til at betale, måske 10-15 millioner kr. for landdeponering, er det slet ikke sikkert, at det overhoved kan lade sig gøre!
Det viser sig nemlig, at der på landsplan kun findes omkring 20 depoter for forurenet havnesediment. Depoterne er som oftest ejet og drevet af erhvervshavnene og de er ikke specielt interesserede i at modtage materiale fra lystbådehavnene. Det skyldes dels at de ønsker at anvende den ofte begrænsede kapacitet på depoterne til egne oprensninger, dels at man ikke er interesseret i at få belastet depotet med høje TBT-koncentrationer. Det kan nemlig betyde skærpede miljøkrav til depotet og dermed ekstra driftsomkostninger for erhvervshavnene.
Situationen er således særdeles kritisk, hvis man som lystbådehavn ikke kan få tilladelse til at bortskaffe materialet til havs. Problemet forstærkes endvidere af, at sejlerne køber større og større både med større og større dybgang. I takt hermed vokser presset på havnen i forhold til at få havnebassinerne oprenset eller uddybet. Dertil kommer, at myndighederne har barslet en sænkning af grænseværdien for TBT ultimo 2008. Det er derfor essentielt, at bådejere stopper brugen af den ulovlige bundmaling nu!
Kun derved er der en chance for at de havne, der i dag har høje TBT-koncentrationer, på sigt, vil komme under grænseværdierne og dermed have en reel mulighed for at opretholde den offentlige vanddybde og gøre det muligt, overhoved at sejle ind og ud af havnen.
Hvordan kommer vi TBT-problemet til livs?
Hvordan undgår vi at nogle få ”egoister” med deres brug af ulovlig bundmaling, bringer havnen og sejlerkammeraterne i en situation, som forhindrer, at havnebassinerne kan oprenses?
Hvad mener du – giv din mening til kende i forumet her.
Læs også:
Er danske bådejere egoister eller bare uvidende
Bådejere anvender et af verdens farligste kemikalier
Sejlere gamber med havnenes økonomi