Det danske system for farvandsafmærkninger er opbygget efter principperne for IALA-A
Farvandsafmærkning er et system af bøjer og sømærker til vejledning for skibsfarten. Internationalt vedtages anbefalinger for farvandsafmærkningen af “The International Association og Lighthouse Authorities (IALA)”. Anbefalingerne omfatter to geografiske regioner: IALA region A for Europa, Afrika, Australien, Indien og det meste af Asien, og IALA region B for Nord-, Mellem- og Sydamerika, Japan, Korea og Filippinerne. I region A holdes rød afmærkning om bagbord og grøn afmærkning om styrbord, når man er for indgående i et farvand. I system B byttes om på farverne.
Udenfor de røde felter Anvendes IALA-A indenfor anvendes IALA-B
Sideafmærkning anvendes overalt i danske farvande og er den traditionelle danske afmærkningsform. Udgangspunktet for sideafmærkning er fastlæggelse af indgående retning i de farvande som afmærkes.
Retning for ”indgående” skifter fem steder i danske farvande: - Limfjorden ved Hestehage vest for Aalborg
- Vadehavet syd for Esbjerg
- Als Sund Kong Christian d. X´s bro i Sønderborg
- Farvandet syd for Fyn ud for Svendborg Havn
- Bøgestrømmen ved Ulvsundbroen
|
Den ydre afgrænsning af render og løb afmærkes med sideafmærkning. Den flydende afmærknings farve og form og farverne på eventuel fast afmærkning bestemmes i forhold til den i farvandet fastlagte “retning for indgående”. For indgående holdes rød afmærkning om bagbord og grøn om styrbord. Sideafmærkningen er ofte nummeret fra søen og ind mod land med lige numre på røde bøjer og ulige på grønne.
Opstår der tvivl om indgående retning, bør den kontrolleres i søkortet, den vil da ofte være markeret med en pil med to prikker.
Dansk sejlunion og Codan udgiver i fællesskab en planche med de mest almindelige afmærkninger søvejsregler osv.
Hent planche