Men, der er noget, de fleste ikke tænker over. Søventiler fås i to udgaver, en skydeventil og en kugleventil (husk at det skal være "sømetal/bronzeudgaven" CuSn5Zn5Pb5, EU standard EN1982CC491K man vælger i begge tilfælde, altså ikke de almindelige der er til salg i diverse "ShipShop"). For en del år siden var det kun skydeventilen, der blev installeret i både, men nu er det kugleventilen, der er den mest almindelige.
Men, kugleventilen er ikke egnet til frost, når den er lukket. Vand bliver spærret inde i "kuglen", se skitse, og den kan så frostsprænge med den store ulykke som konsekvens. En kugleventil kan ikke frostsikres med frostvæske, som man kan med en skydeventil. (Med en skydeventil kan man blot hælde frostvæske ned i ventilen fra den indvendige side af, således at den er frostsikret, dette kan ikke lade sig gøre med kugleventilen, idet man ikke kan få frostvæske ind i kuglen). Så, hvis man ønsker at have båden liggende i vandet om vinteren, er det sikreste at have skydeventiler installeret, selv om det selvfølgeligt skal fryse i en lang periode før det bliver kritisk. Hvis man bor i båden vinteren over, så er risikoen for frost i ventilerne teoretisk, idet man så har varme i båden. Når båden er på land, så skal kugleventilerne være åbne, for ikke at frostsprænge. Det er meget vigtigt, da frosten "virker hurtigere" på land end 1/2 meter under vandet. (Det samme gør sig gældende ned skydeventiler, hvis ikke man har hældt frostvæske i indefra). Hvis man vælger ”Syrefast rustfrit stål ventiler ”Aisi316” skal man huske at forbinde alle ventiler indvendigt i båden med et kabel til ”stel”, 0 volt. Dette for at katodebeskytte stålet via de udvendige zinkanoder | 
Skydeventil
 |