Jens Koch har fået et spørgsmål fra en sejler, som er bekymret over driftstemperaturen på hans motor.
Spørgsmål:
Jeg gør mig nogle overvejelser med min LM 23 Comfor. Driftstemperaturen på motoren kommer temmelig højt op! derfor overvejer jeg om jeg skal sætte en slange på indsugningen og fører den ud af motorkassen således det bliver en køligere luft den får ind og ikke bare den varme luft fra motorkassen.
ELLER: Måske skulle jeg købe en blæser der frisker luften i hele motorrummet?
Kan du give nogle gode råd desangående?
På forhånd tak for din assistance!
Svar:
Jeg ved ikke om din motor er direkte saltvandskølet, eller ferskvandskølet.
En direkte saltvandskølet motor må ikke være varmere end 50 grader, grundet at der så ellers vil komme meget kalkeaflejringer i kølesystemet.
En ferskvandskølet motor har en temperatur som ligger på ca.: 90 grader.
denne motors kølesystem virker på den måde, at der er en varmeveksler på kølevandet, således at motorens ferskvandssystem køles af saltvand. En saltvandskølet motor køles direkte af saltvandet, der passerer igennem motorblokken.
Motorolien har normalt også sin varmeveksler, idet bundkarret ikke kan køles af luft der passerer, som i en bil.
Jeg gætter på at din motor er saltvandskølet.
Men, når den bliver for varm, så kan der være flere muligheder for det.
1. Er impelleren intakt? det er den der suger kølevand ind.
2. Er termostaten defekt?
3. Er kølesystemet tilstoppet af kalkeaflejringer?
Der skal komme en del vand igennem systemet og ud sammen med motorens udstødning. Det er her du simpelt kan kontrollere om impellerpumpen kører som den skal. Men, check den for en sikkerheds skyld, og skift den eventuelt.
ad. 2. Køb en ny termostat, og skift den der sidder i, hvis der kommer nok vand ud af udstødningen.
Hvis 1. og 2 er OK, så er det højst sandsynligt at det er 3. der er problemet. Det er noget der sker ved en motor der har kørt nogle år. Her skal du henvende dig til an god bådmekaniker, kan kan afkalke motoren.
Du skal ikke ændre på kølingen, idet der er en fejl som er årsag til dit problem, og det løser du ikke ved dine skitserede muligheder.
Det er vigtigt at du får gjort noget ved problemet inden motoren "står af".
Med venlig hilsen
Jens Koch